数智装配 | 用数字化工具创新各领域研发思路

航空航天数字模拟技术进展


航空制造行业预测性数字模拟技术在该行业的应用现状:有的模拟工程师将其用于产品研发;有的工程团队利用数字模拟技术,在产品开发的全周期及其他阶段,制定真实有效的企业方案;有的业务贯穿了产品设计、工程、制造甚至维护等流程。

一般情况下,数字建模的效果似乎是隐形的。它的作用被吸收并融入产品开发:零部件误差变小、铸造厂和复合部件制造商周转速率变快、部件报废率降低、即使是新型部件也能制造出来、理想的声振性能、产品可预认证、减少物理试用和原型制作、组装步骤变得更有效、生产率和产量提高、维护成本降低、运营商工业风险降低等。现在是2022年,顶尖的宇航公司及产业链都应该意识到:数字模拟技术有着至关重要的作用,只有利用其先进技术,才能保持竞争力、进行可持续创新。

《飞机防御与技术》杂志(2022年6月号)上的一篇文章,证明了数字模拟的技术贡献,并试图鼓励、激励更多的航空制造商。添加了一个视频片段,希望能从用户的角度,进一步了解数字模拟技术的多样化应用及其直接价值。


应用分享:关于我们与行业的故事


1、依靠虚拟现实能力,能够将来自世界各地的制造工程团队连接在同一个虚拟平台上,以确保产品生产“一次即成功”。它还可以远程培训运营商,减少了因成本把控导致的人员差旅限制和时间消耗。

2、运用系统建模可以创建多领域快速工程平台,更好实现产品开发的实时协作。

3、电力系统也可以使用铸造模拟软件进行产品-流程协同设计,并更有效地与供应链合作,以获得更高质量的部件,避免后期设计改动带来损失,并以更可持续的方式降低报废率。

4、依靠复合材料制造模拟软件来改进材料注入策略,实现更轻结构的先进制造。飞机结构构件首次成功实现零缺陷材料注入,保证了构件优质质量,并降低了创新制造带来的相关财务和运营风险。

5、发动机机舱应用虚拟现实软件通过身临其境、“逼真还原”和真人主导的场景,检验制造工艺设计,缩短了交付周期的同时也节省了研发与装配成本。

6、多种机型的超轻座椅通过虚拟性能仿真软件进行了虚拟评审。没有用到任何物理原型,完全使用了“虚拟性能解决方案”。

过去几年,数字化在整个飞机价值链上取得了显著进展。本月,麦肯锡发表了一篇题为《数字时代的建造业产品:很难“变智能”》的研究,研究表明“从创新和研发投资的角度来说,‘智能’将成为未来三到五年的关键决定因素,数字制造是最有潜力的发展领域”。疫情作为催化剂,推动了新的工作方式的产生。另一方面,尽管新冠肺炎对航空业造成了空前的影响,从某种程度上,飞机公司有机会“重置”其文化和作风,并作为真正的“数字原生代”重新开发许多产品、制造话题。看似这个行业后退了一步,却取得了更大的胜利。


我们一直以来致力于融合虚拟与现实技术,助力航空航天企业用户实现数字化制造,成为他们可以信任的合作伙伴,并促进其创新产品,如电子垂直起降飞机等。

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